军工天下丨英军推进直升机机队转型进级

■肖 凡 刘千琪 CH-47直升机。材料照片 前未几，有报道称，英军将退役17架HC2直升机跟14架CH-47直升机。 以后，英军直升机机队正处于设备调剂与更新换代阶段。为了增强空中作战力气，英军采用“边镌汰、边进级、边洽购、边研发”的方法，逐渐退役老旧直升机，多措并举弥补过渡机型，研发无人直升机，抢占高空疆场科技洼地。 依据英国国防部宣布新闻，英国将来将投入数十亿英镑用于直升机机队转型进级。此举旨在开展英国航空产业，晋升英军直升机机队作战才能，并经由过程配合研发方法推进欧洲防务一体化过程。 老旧机型接连退役，边洽购边进级补充设备数目缺乏 直升机是英国空中力气的主要构成局部。作为英国皇家空军直升机机队重要力气，HC2直升机跟CH-47直升机退役年限长，在作战中裸露出机能缺乏的成绩。别的，因毛病出事的英国军用直升机也不在多数——2012年，“超等美洲豹”直升机两次产生坠海事变；客岁9月，一架“梅林”Mk4直升机与“伊丽莎白女王”号航母停止夜间练习时失慎坠海。 比年来，英军直升机机队团体状态欠安，机体机能差别水平老化，保护本钱逐年增添。为此，英国逐渐退役老旧直升机，腾出资金洽购新机型，推进直升机机队转型进级。2021年3月，英国国防部对外宣布“新型中型直升机”（NMH）名目，用意经由过程洽购新型直升机调换老旧机型。 英国国防部宣布的一份讲演指出，NMH名目打算投入9至12亿英镑资金，洽购44架直升机，用于调换英国皇家空军23架HC2直升机、3架“格里芬”HAR2直升机跟5架“贝尔”212直升机等。NMH名目将现有多种直升机平台整分解统一平台，最年夜限制进步通用性。这象征着新型直升机必需同时满意多军军种义务需要，不只要具有传统的运输、战术投送、伤员后送等才能，还能够进入特定地区遂行特种作战义务。别的，NMH名目还特殊存眷了将来作战需要，对直升机的最年夜腾飞分量、运载才能、受限地区飞翔才能跟改良拓展才能等方面提出更高请求。 不外，该名目停顿迟缓，按打算本应往年退役的“新型中型直升机”，尚未从诸多入围企业中敲定终极机型。为解当务之急，英国军方只能先从NMH名目中拿出局部资金洽购新机。2023年11月，英国国防部宣布一份动向书，打算为驻扎在文莱跟塞浦路斯的机行列装6架H-145直升机，以替换局部HC2直升机。据欧洲空中客车直升机公司新闻表露，这批直升机将于往年交付。2024年3月，英国国防部打算从美国波音公司洽购新型CH-47直升机，固然英美两边缭绕此次洽购存在不少不合，但新机的洽购数目跟交付时光曾经基础告竣。 新机洽购难以跟上老旧设备退役步调，英国不得不进级老旧机型以弥补直升机缺口。客岁，英国水师为退役10年的“野猫”直升机设备“马尔莱特”导弹，将来还将设备新型反舰导弹，晋升其反舰、反潜跟火力声援等作战才能。英国陆军航空兵也打算改革空中突击旅，新建战役航空队，晋升英国陆军疾速灵活跟近程投送才能。 英国国防部宣布一份讲演指出，逐渐退役的直升机、无人机跟舰艇将在将来5年内节俭5亿英镑经费，以缓解计划制作新型直升机面对的资金压力。 结合多国签订动向书，独特研发新一代军用直升机 要从基本上转变老旧设备退役带来的负面影响，自立研发进步机型无疑是最佳计划。比年来，越来越多国度开端存眷新技巧在军用直升机上的利用。作为北约“下一代旋翼性能力”（NGRC）打算的发动者之一，英国于2020年开端准备新一代军用直升机的研发任务。 跟着军用直升机老化重大，保护本钱跟难度逐年回升。只管英国打算经由过程NMH名目洽购一批直升机，但此举并非久长之计，临时对外洽购的战略会妨碍本国军工工业开展。面临直升机更新换代压力，2020年11月，英国、法国、德国、希腊跟意年夜利结合签订了一份动向书，独特开启NGRC打算。跟着配合研发获得开端功效，荷兰、加拿年夜等国也纷纭参加该打算，并在此中表演主要脚色。 英国有如许重视NGRC打算？英国国防部在一份讲演中指出，将来10年需投入超越80亿英镑用于旋翼机的古代化进级，以应答高要挟情况下的结合作战需要。 为确保技巧尺度同一，多国建立了NGRC结合技巧委员会，按期和谐各国研发进度并制订通用接口标准。比方，开辟航电体系时，委员会请求各方采取开放式架构，防止因技巧壁垒招致体系互操纵性降落。英国国防科技试验室一名担任人表现，NGRC打算的胜利取决于是否在技巧翻新与尺度化之间找到均衡。 现在，NGRC打算处于观点研讨阶段。有研讨结果标明，NGRC打算的中心技巧冲破聚焦两个偏向——混杂能源推动体系跟模块化义务平台。 一方面，传统直升机因依附燃油动员机，存在续航短、噪声年夜、红外旌旗灯号显明等弊病。NGRC打算提出开辟油电混杂能源体系，经由过程集成高能量密度电池跟高效涡轮动员机，实现静音巡航、疾速爬升跟疆场隐藏性晋升。英国罗罗公司已胜利开辟出一款功率较高的混杂能源原型机，后续将实现全尺寸测试。 另一方面，新型直升机将采取模块化架构，依照“即插即用”的思绪停止总体计划，将来可满意运输、攻打、医疗后送等差别义务须要。比方，经由过程调换义务舱段，一架武装直升机能够在24小时内转换为电子战机型。这一计划年夜幅下降了全寿命周期本钱，英国国防部预算模块化计划可使保护用度增加30%以上。 NGRC打算的目的不只是研发新型直升机，更旨在晋升外乡研发才能，确保英国鄙人一代航空技巧竞争博弈中获得先发上风。英国国防部一名高官直言：“NGRC打算将坚固英国作为寰球防务翻新引导者的位置。”依照NGRC打算，英国请求至少60%零部件的洽购来自外乡企业。约克郡、布里斯托尔等传统航空工业群因而开端苏醒。谢菲尔德年夜学进步制作研讨核心于2023年与BAE体系公司签订协定，为NGRC原型机供给升降架跟构造部件，条约代价2.3亿英镑，并打算新增500个高技巧岗亭。别的，英国中小型企业经由过程NGRC打算取得超越1亿英镑赞助，用于研发传感器、航电体系等。 只管远景辽阔，NGRC打算仍面对多重挑衅。在技巧层面，混杂能源体系的低温治理、模块化构造的疲惫寿命等成绩尚未完整处理；在国际配合方面，各国好处诉求差别可能招致名目推动效力下降。别的，对英国而言，NGRC打算招致英国军费压力加年夜，连续稳固投入80亿英镑经费也绝非易事。 摸索无人化范畴，抢占高空疆场科技洼地 跟着无人化技巧一直提高，无人直升机利用场景日益普遍，涵盖海上扫雷、重型运载、谍报监督等多个范畴，对作战发生深远影响。比年来，不少国度开端摸索无人直升机替换有人直升机的开展门路。 2019年，土耳其一家无人机制作商以意年夜利CH-7直升机为基本改装制作无人直升机，经由过程卫星通讯传输操纵旌旗灯号，使其具有自立起降、自立飞翔跟自转着陆才能。2021年，白俄罗斯“猎人”无人直升机在明斯克市的一次博览会上初次表态，该机由白俄罗斯无人直升机计划局研制，采取带尾桨的单旋翼计划，设备了进步的光电侦查体系，可能在日夜前提下对空中目的停止及时侦查，其搭载的防备体系可能无效晋升疆场生活才能。 与传统牢固翼无人机比拟，无人直升机灵活性强、起降请求低、义务顺应性广，可能在庞杂情况下履行特别义务，并在高空前提下具有较强作战上风。 2022年，英国国防部与意年夜利莱昂纳多公司结合研发旋翼无人直升机，该机机体基于轻型平易近用直升机AW09计划，采取人工智能技巧把持，应用数字孪生、进步复合资料制作等多项尖端技巧，打算于往年试飞。2023年，英国皇家水师与法国泰雷兹公司配合对S-100无人直升机体系停止进级测试。经由过程搭载进步雷达，这种新型无人直升机将明显加强海上态势感知才能，为作战决议供给无力支撑。 为抢占将来无人范畴技巧洼地，英国国防部于2024年2月宣布新版无人体系策略，打算在将来10年内投入至少45亿英镑经费，为英军打造新型无人体系。 这一策略包括4个方面：放慢实行洽购流程改造；树立一个战时可静态调剂范围的产业基地；推出数字跟集成尺度，进步与现有体系的互操纵性；培养翻新文明，充足激起贸易公司的翻新活气。 即便后期具有研发无人直升机的相干教训，但英国想要打造新版无人体系，还是一个宏大挑衅。 一方面，英国军费估算缓和。除了在传感器、自立把持、通讯等方面须要投入大批资金外，无人直升机在应用进程中的保护、颐养、进级跟零部件调换等本钱也很高，这对英国来说是一笔不小的军费付出。 另一方面，英国无人直升机对外洋供给商存在较强依附性。现在，英国领有的无人直升机均难以做到自立研产生产。此中，涡轴动员机、光电传感器等局部要害部件也依附于外洋供给商，短期内难以调剂工业链的情形下，无人直升机计划制作的供给链危险时辰存在。 在宣布新版无人体系策略时，英国国防部一名高官表现，在新版无人体系策略框架下疾速研发跟进级无人体系，是取得疆场上风的主要道路。以后，无人机在部分战斗跟地域抵触中施展着越来越主要的感化。假如英国可能一改名目拖拉风格，高效推动无人直升机研发过程，势必会在欧洲地域抢占高空疆场科技洼地。